Tesla anuncia la apertura de su red de Superchargers en España para que todas las marcas de coches puedan utilizarla, a partir de hoy. Se convierten así en la red de carga más grande del país. La disponibilidad de carga a vehículos de otras marcas será, inicialmente, en trece ubicaciones con un total de 118 puntos. Es parte de la prueba piloto de la compañía para facilitar la transición hacia las energías sostenibles.
España se une a Suecia, Austria y Reino Unido en el proceso de apertura de la red de Superchargers a otras marcas de vehículos. Tesla ha estado desarrollando su programa piloto desde el pasado noviembre de 2021 y ya está disponible en Francia, Noruega, Alemania, Bélgica y Países Bajos. La compañía tiene más de 30.000 puntos de carga en todo el mundo.
El precio por cargar en Superchargers, para clientes con coches eléctricos que no sean de Tesla, es de 0,64 € por kWh, en promedio. Pero la compañía está introduciendo un plan de membresía mensual de 12,99 € para acceder a precios más económicos de 0,43 € por kWh, en promedio, similar a lo que pagan los propietarios de vehículos de la marca.
Los Superchargers de Tesla en España que se unen al programa piloto de apertura de la red a vehículos de otras marcas son:
- Albacete
- Alcobendas (Madrid)
- Almaraz
- Aranda de Duero
- Atalaya del Cañavate
- Barbastro
- Benavente
- El Ejido
- Granada
- Jerez
- La Seu d'Urgell
- Rivabellosa
- Sevilla
A medida que el programa piloto de apertura avance, Tesla abrirá más Superchargers para que vehículos de otras marcas puedan cargar.
Cómo cargar en un Supercharger de Tesla con vehículos de otras marcas
El proceso de carga en un Supercharger con vehículos de otras marca es sencillo y en línea de la experiencia general de uso de la marca. Se deben seguir los siguientes pasos:
- Descargar la app de Tesla para iOS o Android
- Crear una cuenta Tesla, si no está creada ya
- Seleccionar "cargar un vehículo que no sea de Tesla"
- Conectar el coche, elegir poste e iniciar carga
Cada poste de carga de Tesla siempre tiene una letra y un número como identificador. Por ejemplo: 3A, 3B, 4A, 4B, etcétera. Todos los postes tienen el conector estándar CCS, que utilizan la inmensa mayoría de coches eléctricos.
Las velocidades máximas de carga dependen del Supercharger y del vehículo. Tesla ofrece dos potencias: hasta 150 kW, conocido como V2, o hasta 250 kW (en un futuro hasta 300 kW), conocido como V3. Estos últimos se pueden identificar por tener una sola manguera por punto de carga. Luego el coche tiene un soporte máximo de potencia.
Por ejemplo: si se utiliza un Supercharger V3 —de 250 kW— con un coche que puede recibir hasta 125 kW, esta última será la potencia máxima de carga. Estas cifras varían por marca y por vehículo. Pero por regla general, mientras mayor es la potencia, el tiempo de espera será menor.
Tesla advierte que no todos los vehículos eléctricos tienen el puerto de carga ubicado en el mismo lugar. En algunos casos es posible que el cable del Supercharger no sea lo suficientemente largo y no se pueda cargar. La compañía ruega no aparcar en otras plazas en caso que esto suceda.
Los conductores de Tesla pueden usar la aplicación para cargar coches de otras marcas sin necesidad de crear otra cuenta. Simplemente deben seleccionar la opción de "cargar un vehículo que no sea de la marca". El cobro se hará a la tarjeta asociada.
Vale la pena recordar que Tesla tiene una tarifa de inactividad para propietarios que dejen conectado un coche a un Supercharger pero no estén cargando. Se hace para evitar malas prácticas conocidas como "camping", donde el vehículo ocupa una plaza e impide que otro coche la utilice. La penalización es de 0,50 € por minuto o de 1 € por minuto en caso que la estación está completamente llena.