Audi ha presentado el Q4 e-tron, su primer coche eléctrico basado en la plataforma MEB de Volkswagen sobre la que se están construyendo vehículos como el ID.3, ID.4 o el Skoda Enyaq iV. Esto implica un precio un poco menor al de modelos anteriores y un volumen de producción mucho mayor.

El Audi Q4 e-tron se ofrecerá con dos baterías diferentes: 55 kWh, con una autonomía máxima de 341 kilómetros (349 en la versión Sportsback), y 82 kWh. Esta última ofrecería una autonomía máxima de unos 520 kilómetros, siempre basado en el ciclo WLTP, que en nuestra opinión es un tanto optimista.

El Audi Q4 e-tron quattro, que tiene tracción integral y por lo tanto dos motores, uno en cada eje, ofrecerá hasta 488 kilómetros de autonomía máxima y 497 kilómetros en el caso de la versión Sportback.

El motor delantero del Q4 e-tron quattro sólamente entrará en funcionamiento cuando haga falta para dar mayor aceleración —y más inmediata— o un extra de adherencia. Esto lo hacen para mejorar la eficiencia.

En cuanto a velocidad de carga, el Audi Q4 e-tron soporta una potencia máxima de 125 kW. Esto permitiría, de acuerdo a fabricante, una carga de 5 a 80% en unos 38 minutos. También aseguran que es posible recuperar 130 kilómetros de autonomía en apenas diez minutos.

Hay que aclarar que la versión más barata del Q4 tiene una potencia de carga máxima inferior: 100 kW en circunstancias ideales. En este caso, los tiempos de espera serán inevitablemente mayores.

Diseño del Audi e-tron Q4

El Audi Q4 e-tron, al ser un coche 100% eléctrico basado en la plataforma MEB, es un poco más pequeño y permite tener líneas más adecuadas para un vehículo de este tipo. El capó y los voladizos son mucho más cortos. El parabrisas también cambia si lo comparamos a sus similares con motor de combustión.

El vehículo mide 4,590 milímetros de largo, 1,865 milímetros de ancho y 1,613 de alto. Los ingenieros y diseñadores de la marca, además, han conseguido un nivel mayor de eficiencia por medio del diseño exterior del Audi Q4 e-tron. Este alcanza un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28 y el Sportback es aún menor, de 0,26.

La parte trasera del vehículo es distinta a diseños anteriores de Audi y sobre todo la luneta trasera del sportback, que tiene un perfil tipo coupé y está dividida en dos partes por un spoiler. El resto del exterior mantiene muchas de las líneas que vimos en el prototipo del vehículo en 2019 y varios elementos que lo identifican y lo diferencian como un Audi.

El interior ha sido renovado con una nueva consola central orientada al conductor, dos pantallas, nuevo volante. También será el primer vehículo de la compañía que contará con un head-up display, proyectando información relevante en el parabrisas.

Precios y disponibilidad

El Audi Q4 e-tron estará disponible a partir de junio de 2021 en Europa. Las versiones sportsback empezarán a venderse a partir de finales de verano.

  • Q4 35 e-tron: 44.460 €
  • Q4 40 e-tron: 48.910 €
  • Q4 50 e-tron quattro: 58.150 euros

Las versions sportsback de todos estos modelos tendrán un precio de 2000 € extra en cada una de los modelos del Q4.

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