El regreso del Boeing 737 MAX estaría más cerca de lo que imaginamos. Tras concluir las pruebas de certificación por la Administración Federal de Aviación (FAA) en EE.UU., la aeronave hará lo propio en Europa en los próximos días.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) anunció que las pruebas de vuelo del polémico avión darán inicio la semana del 7 de septiembre de 2020 con una prueba previa de simulador a partir del 1 de septiembre.
Por medio de un comunicado en su web, la EASA mencionó que el avance de Boeing en el rediseño del 737 MAX es suficiente para comenzar los vuelos de prueba.
Si bien Boeing todavía tiene algunas acciones finales que cerrar, EASA juzga que la madurez general del proceso de rediseño es ahora suficiente para proceder a las pruebas de vuelo. Estos son un requisito previo para que la agencia europea apruebe el nuevo diseño de la aeronave.
La agenda de pruebas del Boeing 737 MAX para certificarse en Europa quedará así:
- 1 de septiembre: pruebas de simulador en el Aeropuerto Londres-Gatwick
- 7 de septiembre: pruebas de vuelo en Vancouver, Canadá
- 14 de septiembre: reunión de la Junta de Evaluación de Operaciones Conjuntas en Gatwick
La EASA afirma que ha estado trabajando de manera constante, en estrecha cooperación con la FAA y Boeing para que la aeronave regrese al servicio lo antes posible, pero primero deben convencerse que es seguro.
El Boeing 737 MAX podría volver a volar en septiembre
El periodo de certificación del Boeing 737 MAX ha sido más largo de lo esperado debido a la pandemia de la COVID-19. Tras meses de espera, la FAA dio inicio al proceso con los vuelos de prueba a finales de junio. Durante tres días realizó pruebas en Seattle, Washington, la ciudad que hospeda la planta más grande de Boeing en Estados Unidos.
Luego de llevar a cabo las pruebas, la FAA emitió un aviso de propuesta de reglamentación, un borrador de directiva de aeronavegabilidad que incluye todos los cambios requeridos en la aeronave. En el se propone que los Boeing 737 MAX incluyan un nuevo software de computadora de control de vuelo, una revisión del manual de vuelo existente que incluya los nuevos procedimientos para la tripulación, la instalación de una nueva pantalla de instrumentación y otros cambios.
La propuesta de reglamentación se cierra el 21 de septiembre, por lo que la aeronave regresaría al servicio después de esa fecha en Estados Unidos. Se espera que la certificación del Boeing 737 MAX se lleve a cabo de manera simultánea por todos los órganos reguladores a nivel mundial. De no ser así, esto provocaría un dolor de cabeza para las aerolíneas puesto que no tendrían autorización para volar en ciertos espacios aéreos.