Después de la presentación del **ID.3** Volkswagen ha debutado su segundo coche eléctrico construido desde cero en una línea de producción diseñada para este tipo de vehículos, el **ID.4**, que está basado en el **Crozz**, un concepto que debutó en 2017.

Originalmente destinado para ser presentado en el **Salón del Automóvil de Ginebra**, tras su cancelación, **Volkswagen** ha presentado el vehículo por medio de un evento vía *streaming*.

El **ID.4** estará disponible en dos versiones: con tracción trasera o tracción integral, el primero de la marca. Aún no hay detalles sobre el tamaño y capacidad de baterías pero la marca asegura que la autonomía máxima será de 500 kilómetros, cálculo basado en el ciclo **WLTP** —más generoso que el estándar **EPA** que suele usar otras marcas, por ejemplo, Tesla—. Por lo tanto se puede esperar que la real sean unos 400 a 420 kilómetros. Se espera que se ponga a la venta en **2021**.

El diseño y formas del **ID.4** son las finales pero Volkswagen aún no ha presentado el interior del vehículo. La compañía dará más detalles como el precio, potencia, velocidad de carga, aceleración máxima y variantes a finales de 2020.

El **ID.4** será el primer vehículo eléctrico ensamblado en la plataforma MEB que se introducirá al mercado estadounidense, ya que el ID.3 solo se venderá, de momento, en Europa.

Tanto el **ID.4** como el **ID.5**, según Volkswagen, serán producidos en Europa, Estados Unidos y China, como parte del esfuerzo de incrementar la venta de vehículos eléctricos, que espera que lleguen a un millón y medio para 2025.

El fabricante asegura que recibió **37 mil reservas** para el **ID.3** en Europa, donde se espera que empiece a entregarse en verano de este año, aunque hay rumore que lo adelantarán a mediados o finales de marzo.

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