El Tesla Model 3 todavía no ha llegado a producción, pero son un absoluto éxito en número de reservas y el interés por los amantes del motor y de las cero emisiones. Después del evento de presentación, Elon Musk ha dado más detalles del próximo modelo de la compañía que se quedaron pendientes cuando lo dio a conocer en sociedad, por lo que ha aprovechado Twitter como altavoz para calmar las dudas de los usuarios. He aquí los puntos más interesantes de lo que comentó Elon:
- Más de 276.000 coches reservados a última hora del sábado, aunque será el miércoles cuando revele el total de reservas de la primera semana.
276k Model 3 orders by end of Sat
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de abril de 2016
- De todos, el negro mate es uno de los más populares, lo que ha hecho que Elon lo considere para la producción de serie.
@jeffrey @neutyp Matte black was surprisingly popular. Probably makes sense to bring it to production.
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de abril de 2016
- Muchos de los aspectos pendientes del coche cobrarán más sentido cuando se den más detalles antes de la salida de fábrica.
@BValvsRacing It will make sense after part 2 of the Model 3 unveil
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de abril de 2016
- Una interesada pregunta si los asientos del Tesla Model 3 y el espacio respecto al Model S será lo suficientemente grande como para dormir en el coche de forma cómoda. ¿La respuesta de Elon? Sí.
@_amwolo_ They can. Will be great for road trips and camping
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de abril de 2016
- La parte delantera del Model 3 todavía puede sufrir alguna modificación respecto al modelo presentado, también los bordes y algunas partes del coche:
@scottkelley99 Edge and contour refinement are ongoing. Even .1mm matters.
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de abril de 2016
@elonmusk #model3 needs better front design!
— Gerardo Marina (@gerardomarina) 3 de abril de 2016
@gerardomarina Some tweaking underway
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de abril de 2016
- El coeficiente de aerodinámica del Model 3 es de 0.21, por ponerlo un poco en contexto, el del Nissan GT-R, uno de los coches de calle con mejor coeficiente/potencia es de 0.26, el mismo número que para el BMW i8:
@elonmusk What is Model 3's aerodynamic coefficient???
— Eduardo (@EduardoForneck) 3 de abril de 2016
@EduardoForneck hopefully 0.21
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de abril de 2016
- Habrá un modelo con tracción a las 4 ruedas disponible, y no será tan caro como el del Model S, su producción será mucho más rápida:
Model 3 will be RWD, with dual motor AWD optional. Even RWD will have great traction on ice due to fast torque response of Tesla drivetrain.
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de abril de 2016
@elonmusk out of curiosity does the AWD do torque vectoring when detecting wheel spin?
— Phil Thibault (@torvos) 3 de abril de 2016
@torvos torque is shifted between front & rear motors every ~.01 secs. Traction control is way better than a normal AWD. Digital vs analog.
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de abril de 2016
- Al ver la respuesta de Elon, se estima que el cambio será de 3500 dólares entre los sistemas de tracción sobre el modelo base:
@elonmusk ~5k upgrade like on model s for dual motor? Or less since overall cost is lower?
— Alex Belohlavek (@AlexBelohlavek) 3 de abril de 2016
@AlexBelohlavek less
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de abril de 2016
- A pesar de que el tamaño general del habitáculo es menor, cabe de todo, también bicicletas:
@CmaxVs Only way to get enough rear passenger headroom was to move the rear roof cross-car support beam. A bike will still fit no problem.
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de abril de 2016
Bonus: los diseños del Model 3
Model 3 design sketches pic.twitter.com/P5ucOBRUZ7
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de abril de 2016