Akio Toyoda, el presidente de Toyota, acaba de realizar unas declaraciones que no van a gustar demasiado a los fans del coche eléctrico. No es la primera vez que escuchamos palabras polémicas salir de la boca de un mandamás de la compañía japonesa que, a pesar de virar cada vez más hacia la movilidad sostenible, híbrida y eléctrica, sigue apostando enormemente por el motor de combustión, las sensaciones de este segmento y viejas glorias como el GT86.
La polémica está servida, y llega tras unas palabras de Akio en una entrevista a Automotive News. El presidente de Toyota tiene claro: "prefiero el olor a gasolina y un motor que haga ruido". Es importante, eso sí, conocer el contexto en el que transcurre la charla, pues Akio comenta esto haciendo referencia al coche eléctrico de altas prestaciones. Es decir, a los deportivos que dejan la combustión a un lado para apostar en su totalidad por las baterías.
Akio Toyoda va más allá, y comenta que intentará encaminar a la compañía para que el desarrollo de los coches deportivos de Toyota giren en torno al motor de combustión. Es su opinión personal, y también deja claro que en la empresa hay discrepancias sobre este tema. "En Toyota hay gente interesada en hacer un coche eléctrico divertido", comenta Akio.
Sin ir más lejos, el Toyota FT-Se se anunció hace poco como un coche eléctrico de altas prestaciones con la intención de competir contra Xiaomi, Tesla o Porsche en el segmento de los deportivos impulsados por baterías. Y, si todo sale bien, se espera que Toyota empiece a producir en cadena este vehículo para 2026.
Ni Akio ni Toyota están en contra del coche eléctrico
No es la primera vez que Akio se posiciona de esta manera con el coche eléctrico deportivo. El presidente de Toyota es piloto y un fiel amante de la competición, habiendo disputado varias pruebas del campeonato de resistencia de Japón e incluso las 24 horas de
Nürburgring hasta en tres ocasiones.
En este contexto, Akio cree que la tecnología del coche eléctrico no está a la altura de la combustión y que, por lo tanto, no puede ofrecer la emoción actual de la gasolina. Centra su opinión en un segmento muy específico de la competición, priorizando, por ahora, el desarrollo de los motores y vehículos de combustión.
Ahora bien, con estas palabras, Akio no deja fuera de los planes de Toyota apostar por la movilidad eléctrica en un contexto de vehículos comerciales para la calle y el público general. Aquí, como bien lleva demostrando unos años, la marca apuesta fuerte por la hibridación y el coche eléctrico, contando con varias de las patentes y tecnologías más avanzadas del sector.
Para Akio, los motores de combustión siguen teniendo mucho valor en la competición, y cree que en este segmento del automovilismo tardaremos un tiempo en ver coches 100% eléctricos disputando la mayoría de las pruebas. Sobre todo, aquellas que él más disfruta, las de resistencia.