"Es que las baterías de los coches eléctricos no son seguras", "cuando hay un accidente siempre se incendian". A pesar de que a la movilidad eléctrica todavía le queda margen de mejora en algunos aspectos, gran parte de las compañías más importantes del sector llevan un tiempo utilizando la tecnología para tratar de ganar distancia en la carrera de la seguridad. BYD es uno de los mejores ejemplos del momento, pues la marca incluye una de sus joyas en todos los turismos vendidos en España, la Blade Battery.
No es la primera vez que oímos hablar de esta batería, y ni siquiera una novedad reciente, pero BYD ha querido recordar su trabajo en la seguridad automotriz y cómo han conseguido estar a la vanguardia integrando un componente que, más allá de ofrecer una buena relación potencia-autonomía-durabilidad, también es una de las más seguras del sector.
La Blade Battery se anunció en el 2020 por todo lo alto, marcando varios récords en la industria y teniendo como foco la reducción del tamaño manteniendo una vida útil de hasta 1,2 millones de kilómetros. Y, aunque las palabras 'reducción' y 'seguridad' no suelen estar relacionadas con un aumento de la seguridad, en este caso es todo lo contrario.
Así ha conseguido BYD, a través de la tecnología, tener una de las baterías más seguras del mundo
No exageramos lo más mínimo. BYD tiene una de las baterías más seguras del mundo, y su paso por la prueba más exigente posible lo deja bien claro. Bueno, realmente no solo se ha enfrentado a un duro examen, sino que lo ha aprobado con matrícula. Y, lo mejor, es que hay un vídeo para demostrarlo.
La Blade Battery de BYD es capaz de soportar una perforación casi sin inmutarse, algo que en la industria de las baterías era algo impensable hace años. Un agujero con entrada y salida, como se puede ver en el vídeo, solo provoca una caída de 0,03 voltios en esta célula, mientras que en una batería estándar lo más normal es que acabe incendiada.
De hecho, incluso con esa perforación, la batería de BYD puede mantener una temperatura estable de 60° C. El nail penetration test es la prueba más dura a la que puede enfrentarse una batería: no está pensada para ser aprobada o suspendida, sino para comprobar cuánto tiempo tarda en caer el voltaje y colapsar.
Por lo tanto, es posible decir que BYD se ha pasado el juego de la seguridad cuando se habla de baterías, coches eléctricos y accidentes. Y, lo mejor de todo, es que estas Blade Battery no son un elemento del futuro o un componente que vayamos a ver en unos años: toda la flota de turismos de la marca integra estas baterías en Europa, sin excepción.