El Tesla Model Y Juniper aterriza oficialmente en España. Justo dos semanas después de su presentación inicial en Asia, la marca ha actualizado su web española incorporando toda la información del renovado vehículo y activando tanto el nuevo configurador como la pasarela de reservas.
Por el momento, eso sí, solo está disponible la versión Launch Series, una edición limitada que incluye la batería de mayor tamaño (568 km de autonomía), dos motores que entregan tracción total y aceleran de 0-100 km/h en 4,3 segundos (llega con el acceleration boost por defecto) y diversos detalles estéticos exclusivos de esta variante. Su precio: a partir de 60.990 euros, una etiqueta superior incluso a la del Model Y Performance de la generación anterior.
Como curiosidad: en China, Tesla ha adoptado una estrategia similar arrancando la venta de Juniper mediante una edición limitada. Sin embargo, en dicho país, la marca sí permite elegir entre una versión con batería de gran capacidad y tracción a las cuatro ruedas (la que llega a España) y una segunda variante con una batería más pequeña y un solo motor situado en el eje trasero. Esta última, evidentemente, es más económica.
¿Cuándo se lanzarán más versiones del Model Y Juniper y qué precios tendrán?
Tesla ha confirmado oficialmente que, en el futuro, lanzarán más versiones del Model Y Juniper en España, aunque no ha detallado cuándo, cuántas o qué prestaciones y precio tendrán. De la generación anterior, recordemos, se comercializaban las siguientes variantes:
| Model Y Tracción Trasera | Model Y Gran Autonomía Tracción Trasera | Model Y Gran Autonomía Tracción Integral | Model Y Performance Tracción Integral | |
|---|---|---|---|---|
| Autonomía | 455 km | 600 km | 533 km | 514 km |
| Aceleración 0-100 km/h | 6,9 segundos | 5,9 segundos | 5 segundos | 3,7 segundos |
| Velocidad máxima | 217 km/h | 217 km/h | 217 km/h | 250 km/h |
| Precio | 44.490 (sin Tesla Boost ni MOVES) | 46.990 (sin Tesla Boost ni MOVES) | 51.990 (sin Tesla Boost ni MOVES) | 57.990 (sin Tesla Boost ni MOVES) |
Esta ausencia de información deja dos grandes preguntas en el aire: ¿se lanzarán las mismas cuatro versiones del Tesla Model Y Juniper? ¿Subirán sus precios respecto a la generación anterior? Ninguna de ellas tiene respuesta por el momento, aunque sí podemos echar la vista atrás, a la renovación del Model 3 Highland, para establecer un punto de referencia.
¿Cuál fue la estrategia de Tesla cuando lanzaron el rediseño del Model 3 (Highland) en 2023?
El Model 3 Highland debutó en dos versiones: una de tracción trasera y otra de gran autonomía y tracción integral. Tanto una como otra tenían unos precios similares a las equivalentes de la generación anterior. Es decir: no hubo una subida.
Meses más tarde, Tesla lanzó tanto una versión Performance como una de Gran Autonomía con tracción trasera que se situaba en un punto intermedio de precio entre la básica y la Gran Autonomía con tracción integral. Esta, además, era la versión con mejores cifras WLTP.
¿Seguirá Tesla este mismo patrón con el Model Y Juniper o planea una estrategia diferente? Como decía antes, es una pregunta que ahora mismo carece de respuesta. Solo en Tesla saben cuál es el rumbo –o quizá ni ellos lo tengan 100% claro–.
Tesla Model Y Juniper: ¿qué ha cambiado respecto al modelo anterior?
El Tesla Model Y Juniper trae consigo varios cambios evidentes en el exterior. El primero de ellos, en el frontal, donde desaparecen los faros tradicionales en favor de una barra de luz que atraviesa el vehículo de un extremo al otro. También ocurre lo mismo en la parte trasera, siguiendo una tendencia cada vez más habitual en la industria.
El interior, salvo algunos detalles, adopta la misma filosofía que el Model 3 Highland. Es decir: desaparece la madera en favor de acabados textiles, se da la bienvenida a un sistema iluminación LED ambiental, se mejora el aislamiento el aislamiento acústico, desaparece la palanca de selección de marcha y se incorpora una pantalla en la zona posterior, entre otras muchas mejoras.
En lo que respecta a prestaciones, Tesla ha hecho varios cambios tanto en la aerodinámica como en las suspensiones para mejorar la respuesta del Model Y, su eficiencia y el confort. Una filosofía que resultó muy efectiva en el Model 3 Highland.
Estos cambios, además, mejoran sensiblemente la autonomía del vehículo. El modelo de Gran Autonomía con tracción total homologa casi un 7% más de batería que la versión equivalente de la generación anterior.
