Tras meses de rumores y mucha incertidumbre, es oficial. El grupo Stellantis y CATL, el principal fabricante de baterías del mundo, han confirmado que invertirán 4.100 millones de euros con el fin de construir una fábrica de baterías para coches eléctricos en España. La planta, que será la más grande del territorio, se ubicará en Zaragoza.
Ambas compañías han oficializado esta decisión, que llega después de que Robin Zeng, consejero delegado de CATL, se reuniera con Pedro Sánchez después meses de encuentros y negociaciones. La inversión para la construcción de la planta es, de hecho, superior a la prevista inicialmente, (2.500 millones de euros, tal y como reveló La Tribuna de la Automoción a principios de año), y se espera que otorgue 3.000 nuevos puestos de trabajo.
Con la fábrica de baterías, Stellantis y CATL crearán una joint venture en la que las compañías tendrán una participación a partes iguales. Esta le permitirá al fabricante de automóviles “ofrecer más turismos, crossovers y SUV eléctricos de batería de alta calidad, duraderos y asequibles en los segmentos B y C con gamas intermedias”, ha confirmado el grupo en un comunicado.
Stellantis y CATL empezarán la producción en 2026
La planta, que podría estar posicionada en las cercanías de Figueruelas, localidad donde Stellantis tiene una línea de ensamblaje, estarán destinadas a la fabricación de baterías tipo LFP, diseñadas para coches eléctricos más pequeños y económicos, afirma Stellantis. Ambas empresas esperan iniciar la producción en 2026, y podrían alcanzar una capacidad de hasta 50 GWh, siendo así la mayor planta de baterías para coches eléctricos en toda España, por encima de la gigafactoría que Volkswagen tiene en Sagunto, cuya capacidad de producción es de 40 GWh.
Si bien esta será la primera planta que CATL instale en España, el gigante de las baterías ya cuenta con gigafactorías —que además ya están operativas— en otros dos mercados europeos: Alemania y Hungría. La nueva planta, por tanto, es paso más en los esfuerzos de la transición energética en Europa. Todo ello, mientras la compañía mantiene su objetivo de convertirse en una corporación de carbono neto cero en 20238.
Stellantis, por su parte, tiene en España tres plantas destinadas a la producción de coches eléctricos. Estas se ubican en Madrid, Vigo y Zaragoza, donde durante el pasado año se ensamblaron el 41 % del total de vehículos producidos en el país.
