Que Xiaomi ha pisado con fuerzas en el mercado de la automoción eléctrica desde el debut del SU7, no es novedad. Pero la compañía tiene planes todavía más ambiciosos en el segmento. De acuerdo con una reciente patente, la firma china apunta a desarrollar su propia batería de estado sólido para coches eléctricos.
Según recoge CarNewsChina, el documento indica que Xiaomi pretende desarrollar un acumulador con una estructura de electrodos en capas. Esta batería de estado sólido para coches eléctricos incorpora un colector de corriente y múltiples niveles de materiales activos, aglutinantes, agentes conductores y un electrolito sólido hecho con polímeros y sales metálicas.
El reporte también explica que la batería de Xiaomi para coches eléctricos propone acortar las vías de tránsito de iones para mejorar el rendimiento. Para ello, adoptaría un diseño en el que el electrolito penetra el electrodo en su grosor. Así, se menciona que la compañía buscaría dar solución a uno de los frenos más importantes en los acumuladores de estado sólido: la falta de optimización en el transporte de iones en electrodos gruesos.
Más allá de la parte netamente técnica de este desarrollo, la patente de Xiaomi para crear su propia batería de estado sólido para coches eléctricos también arroja algunos números bastante interesantes. La firma indica que este desarrollo le permitiría ofrecer autonomías de hasta 1.200 kilómetros bajo el ciclo CLTC —habría que ver cómo se traduce esto a un procedimiento más realista como el WLTP—, y una recuperación de 800 kilómetros en solo 10 minutos de recarga rápida.
Xiaomi quiere desarrollar su propia batería de estado sólido para coches eléctricos
Otra característica interesante que plantea Xiaomi respecto de su batería de estado sólido para coches eléctricos está en su diseño delgado. Al tratarse de un acumulador estructural, se integraría en el chasis de sus vehículos, y tendría una altura total de solo 12 centímetros (incluyendo el piso del coche).
Xiaomi también plantea que su desarrollo se podría fabricar en líneas de producción ya existentes y que se usan actualmente en baterías de iones de litio convencionales. De concretarse, no sería necesario empezar de cero para alcanzar la fabricación a gran escala de este componente crucial para el futuro de los coches eléctricos.
Eso sí, no esperes ver la batería de estado sólido de Xiaomi para coches eléctricos en lo inmediato. El desarrollo de este tipo de elementos requiere de mucho tiempo de investigación y desarrollo, y son varias las compañías del rubro automotor que están tratando de dar en el clavo para su implementación.
Samsung ya ha presentado un primer modelo de batería de estado sólido para coches eléctricos, aunque todavía no se sabe qué fabricantes la adoptarán. CATL, una referencia indiscutida en el desarrollo de baterías de última tecnología para vehículos de gran autonomía y recarga rápida, también trabaja en un desarrollo similar. En tanto que automotrices como BMW, SAIC y Toyota están experimentando con estos elementos.
Si bien las baterías de estado sólido ofrecerían una mayor densidad energética y se pueden recargar en lapsos de tiempo mucho más cortos, no estarían exentas de problemas. Aún no se habrían resuelto al 100 % algunas preocupaciones vinculadas con la degradación y otros potenciales fallos técnicos.