Todavía se desconoce cuando llegará a Europa el impresionante SU7, su eléctrico de alto rendimiento que no solo ha batido algún que otro récord, también despierta sensaciones a propios y extraños. Xiaomi, que todavía no dice absolutamente nada de su disponibilidad internacional, ha dados los primeros pasos para su llegada a Europa, aunque no como te imaginas.
La compañía tiene planes para abrir un centro de investigación y desarrollo, centrado en coches de alto rendimiento —eléctricos, lógicamente— y lo ha hecho de la mano de algunos de los nombres más importantes del sector automotriz europeo. Y no, no es un simple rumor: un portavoz de Xiaomi confirmó a Nikkei el miércoles que los planes para el centro de investigación y desarrollo están en marcha, aunque se negó a dar más detalles concretos.
Según Techinasia, el centro de investigación y desarrollo de Xiaomi en Alemania, empleará unas 50 personas, entre ingenieros senior y personal experto. El centro está dirigido por el ex ejecutivo de BMW Rudolf Dittrich e incluye otros pesos pesados de la industria, como Ricard Aiguabella Macau, ex aerodinámico del equipo de F1 de Ferrari.
¿Un primer paso para vender el Xiaomi SU7 en Europa?
Como decimos, no se trata del desembarco oficial del coche de Xiaomi en Europa, más con el clima de incertidumbre internacional respecto al sector automotriz, pero bien puede ser la puerta de entrada para que los coches de Xiaomi lleguen en un futuro no muy lejano.
De hecho, los rumores vienen apuntando que ya se ha formado un equipo de ventas en Düsseldorf, con planes de introducir vehículos en España, Alemania y Francia cuando mejoren las condiciones del mercado, o al menos, se relaje la presión arancelaria y la incertidumbre a las importaciones de productos, y sobre todo de coches, provenientes de China con la enorme presión del sector local europeo.
Poco más se sabe de los planes de Xiaomi para este centro de investigación y desarrollo, pero todo parece apuntar que la compañía quiere rodearse de personal especializado en el sector para seguir mejorando el rendimiento de la edición SU7 Ultra Nürburgring de Xiaomi y de cara a tener otros puntos de vista para el futuro desarrollo de coches para el mercado europeo.
No es una idea para nada descabellada, puesto que Lei Jun, fundador de la compañía, tiene como meta el llevar sus automóviles a Europa antes de 2030. Si el mercado lo permite, claro.