Kia lleva años poniendo mucho interés en la electrificación, no sólo con modelos híbridos si no con modelos cien por cien eléctricos, como la familia EV que tan buenos resultados les están dando. Por eso, no es de extrañar que con el rediseño del Kia Niro, hayan decidido apostar únicamente por una motorización híbrida no enchufable.
El Kia Niro es el tercer coche más vendido de la marca, por detrás del Sportage y el Softonic, con más de 76.650 unidades vendidas desde que llegara al mercado español en 2016. Ahora, con el rediseño actual, presenta pequeñas diferencias estéticas pero un gran cambio en el interior, donde la tecnología cobra un papel protagonista.
En cuanto a dimensiones, es idéntico al modelo anterior salvo en el largo, que en este caso llega a los 4.430 mm y una distancia entre ejes de 2.720 mm. El Kia Niro quiere seguir siendo uno de los CUV compactos con más amplitud tanto para pasajeros como para equipaje. El maletero tiene un volumen de 430 litros y dentro hay espacio suficiente para viajar cinco adultos de manera más o menos cómoda.
Un único modelo híbrido, adiós a la versión eléctrica
No veremos una versión cien por cien eléctrica del Kia Niro, la marca quiere que si buscas un modelo así, tengas otros modelos dispoibles, como la gama EV. El nuevo Kia Niro sólo tendrá una versión híbrida no enchufable, que combina un motor de gasolina de inyección directa GDI de 1,6 litros de 75 kW, y uno eléctrico de 32 kW.
Entre los dos motores suman una potencia combinada de 138 CV con transmisión a las ruedas delanteras con una caja de cambios de seis velocidades. En cuanto a velocidades, el nuevo Kia NIro alcanza los 170 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 en 11 segundos. Pero son datos que no importarán demasiado al target al que se dirige este coche, pensado para ofrecer por un precio reducido, comodidad y espacio.
Mucha tecnología y ayudas a la conducción
Uno de los aspectos que más llama la atención en el interior del nuevo Kia Niro es su pantalla doble de 12,3 pulgadas desde donde se controla todo el sistema de infoentretenimiento “Connected Cockpit Navigation”.
El nuevo Kia Niro también recibirá actualizaciones remotas para navegación y software, tiene CarPlay y ANdroid Auto tanto inalámbrico como por cable, head up display y numerosas formas de cargar nuestro teléfono, tanto de manera inalámbrica como por tomas de corriente USB repartidas por todo el coche.
En cuanto a ayudas a la conducción, ADAS, el Kia Niro incorpora sistemas de asistencia para evitar colisiones frontales, Asistencia de conducción en carretera (HDA 2.0): combina el control de crucero adaptativo con la función de centrado de carril para la conducción asistida en carretera, Asistencia al seguimiento de carril, asistente de ángulo muerto, sistema de reconocimiento de límites de velocidad, aviso de distancia de aparcamiento y cámara de asistencia al estacionamiento. También está disponible el sistema de aparcamiento remoto de llave, con el que podremos mover el coche hacia delante o hacia atrás para facilitar las maniobras.
En cuanto a versiones y precios, el nuevo Kia Niro se comercializará en tres versiones, concept, drive y emotion, con precios que parten de los 24.110 euros, 27.460 y 31.610 euros respectivamente, una vez aplicadas las ayudas y descuentos.