Renault y Geely acaban de lograr un avance muy importante al desarrollar un nuevo motor híbrido que promete consumos de menos 3,3 litros cada 100 kilómetros bajo el ciclo WLTP. El trabajo se ha llevado a cabo a través de su empresa conjunta Horse Powertrain, en colaboración con Repsol, y se ha anunciado bajo el nombre H12 Concept.
El citado H12 Concept es un motor híbrido desarrollado a partir del HR12 que Renault ya utiliza en algunos de sus vehículos de combustión. El trabajo de Horse Powertrain es ofrecer una solución que funcione por completo con combustibles sintéticos; he allí el trabajo en conjunto con Repsol.
El nuevo motor híbrido de Renault desarrollado por Horse Powertrain llega con mejoras que le permiten reducir en un 40 % el consumo de combustible. Asimismo, brinda una eficiencia térmica máxima de frenado del 44,2 %. La compañía ha trabajado para reducir las pérdidas internas gracias a su sistema de combustión mejorado y también le ha dotado de otras varias optimizaciones.
De acuerdo con el anuncio, el H12 Concept incorpora un nuevo sistema de recirculación de gases de escape, así como un turbocompresor mejorado. También cuenta con una caja de velocidades desarrollada para ofrecer la mejor gestión posible de la energía, un sistema de encendido de alta energía y menos fricción interna gracias a los lubricantes de Repsol.
Renault y Geely desarrollan un motor híbrido que puede cambiarlo todo
De la mano del H12 Concept, Renault y Geely tienen en su poder un motor híbrido que puede cambiarlo todo. Claro que, como bien lo indica su nombre, se trata de un concepto y todavía no se sabe cuándo se va a implementar de forma real en un vehículo de producción a gran escala.
De acuerdo con Horse Powertrain, la idea es que en la primera parte de este año se presente el primer vehículo de demostración con esta motorización. La empresa perteneciente a Geely y Renault ya ha fabricado dos prototipos de este motor híbrido, con miras a ponerlo a prueba.
El trabajo conjunto entre Horse Powertrain y Repsol se ha concretado a través de sus equipos en Valladolid y Madrid, respectivamente. Esto posiciona a España de gran manera pensando en el futuro de esta iniciativa, puesto que los coches de Renault de siguiente generación podrían llevar este nuevo motor híbrido.
Si Renault y Geely logran que este motor híbrido de alta eficiencia funcione correctamente, podrían tener en sus manos la clave para cumplir con las metas de reducción de emisiones de carbono para las próximas décadas. En especial, con los cambios que se aplicarán desde 2035 en adelante.