Ford continúa apostando por la electrificación de su catálogo de vehículos y hoy ha lanzado el nuevo Puma Gen-E. Como bien lo indica su nombre, se trata de una nueva versión que se inspira tanto en el SUV crossover homónimo que se lanzó en 2019 como en la mítica cupé de finales de los años 90 y principios de los 2000.
El Ford Puma Gen-E es un crossover compacto con el que la marca del óvalo pretende ganarse un espacio mayor dentro del mercado de la automoción eléctrica en Europa. La elección del Puma para convertirlo en eléctrico no es casual, ya que según el fabricante es su coche más vendido en el Viejo Continente. Además, la marca redobla la apuesta por homenajear a modelos antiguos como parte de esta estrategia, cosa que ya habíamos visto este año de la mano del Ford Capri.
El diseño del nuevo Ford Puma Gen-E guarda varias similitudes con el del SUV crossover que debutó unos 5 años atrás, y mantiene las características que hicieron única a la cupé Puma original. Lo último se aprecia especialmente en el formato de los faros delanteros, que le da mucha personalidad al vehículo.
En lo que respecta a dimensiones, el Ford Puma Gen-E mide 4,21 metros de largo por 1,80 metros de ancho, y tiene una altura de 1,55 metros. La distancia entre ejes es de casi 2,59 metros y su peso en vacío es de 1.563 kilogramos. El nuevo coche eléctrico de la marca ofrece unos nada despreciables 574 litros de capacidad máxima del maletero, con cinco plazas y cargado hasta el techo. Sin embargo, se puede expandir hasta los 1.283 litros si se prescinde de las plazas traseras. Además, cuenta con un maletero frontal (o frunk) de 43 litros de capacidad.
Nuevo Ford Puma Gen-E: prestaciones y autonomía
Ford quiere que el Puma Gen-E tenga la aceleración de un deportivo, sin sacrificar comodidad y eficiencia. El nuevo coche eléctrico de la marca estará disponible en dos versiones (Gen-E y Gen-E Premium), que compartirán buena parte de sus especificaciones generales, pero que tendrán diferencias lógicas en equipamiento y autonomía.
La motorización de ambos modelos es de 123,5 kW de potencia, lo que se traduce en 168 caballos que se entregan en el eje delantero. Los Ford Puma Gen-E y Gen-E Premium incorporan baterías NMC (níquel, manganeso y cobalto) de 43 kWh que se pueden recargar a una potencia máxima de 100 kW. De acuerdo con la automotriz, una recarga del 10 % al 80 % se puede concretar en unos 23 minutos al realizarla a la máxima potencia soportada.
En lo que respecta a autonomía y eficiencia, las mejores cifras se observan en el Ford Puma Gen-E convencional. Este modelo promete una autonomía de hasta 376 kilómetros bajo el ciclo WLTP, mientras que en ciudad se pueden alcanzar hasta 523 kilómetros. Las estadísticas oficiales del fabricante indican que su consumo energético es de 13,1 kWh cada 100 kilómetros.
Para el Puma Gen-E Premium, en tanto, la autonomía general es de 364 o 347 kilómetros (WLTP), mientras que en ciudad llega a 506 kilómetros. El consumo eléctrico es algo más elevado, llegando a 13,7 y 14,5 kWh cada 100 kilómetros, dependiendo de la configuración. Tengamos en cuenta que el modelo convencional llega con llantas de 17 pulgadas, mientras que en el Premium son de 18 pulgadas, con opción de montarle de 19'', y esto impacta tanto en la autonomía como en la eficiencia.
Independientemente de la variante, el Ford Puma Gen-E acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 8 segundos y su velocidad máxima es de 160 km/h. Ciertamente, no es el eléctrico más potente o rápido, pero son números suficientes para el tipo de vehículo que es y el segmento al que le apunta.
Equipamiento de primera
El nuevo Ford Puma Gen-E llega con equipamiento de primer nivel. La versión estándar y la variante Premium incluyen una pantalla táctil central de 12 pulgadas con el sistema de infotainment SYNC 4. Otro panel de 12,8 pulgadas se ubica detrás del volante para brindar toda la información vinculada con el instrumental.
El crossover compacto también presume de iluminación ambiental, navegación conectada, soporte para Apple CarPlay y Android Auto sin cables, integración con Alexa, cargador inalámbrico para móviles, asientos delanteros deportivos forrados en tela con cuatro puntos de regulación y ajuste lumbar, y limpiaparabrisas con sensor de lluvia, por mencionar los más importantes.
El Ford Puma Gen-E llega con un sistema de audio de 6 altavoces. Sin embargo, el modelo Premium incluye un sistema Bang & Olufsen con 10 altavoces y barra de sonido. Vale decir que la variante más costosa del coche también integra de fábrica el portón trasero manos libres y la apertura sin llave.
Ford ofrecerá distintos paquetes para ambas versiones del Ford Puma Gen-E que permitirán agregarles más características a cambio del pago de un extra. Lo mismo sucederá con las pinturas, puesto que los dos modelos del nuevo coche eléctrico se ofrecerán en Amarillo Electric. Los demás colores (Blanco, Negro Agate, Plata Solar, Azul Digital Aqua y Rojo Fantastic) se deberán comprar al momento de configurar el vehículo.
Asistencias a la conducción
En lo que respecta a las asistencias a la conducción, el Ford Puma Gen-E no defrauda. Incorpora control de crucero con limitador de velocidad inteligente, alertas al conductor, asistente precolisión, ayudas para mantenerse en el carril, detector de señales de velocidad y sensores de aparcamiento traseros, por mencionar algunos. El modelo estándar incluye faros LED con luz de carretera automática, mientras que la versión Premium integrar faros LED matriciales con luz de carretera antideslumbrante.
Quienes deseen expandir las asistencias podrán comprar los sensores de aparcamiento delanteros, la cámara de 360 grados, el control de velocidad adaptativo y el sistema de detección de ángulos muertos, entre otros.
Disponibilidad y precios del nuevo Ford Puma Gen-E
El nuevo Puma Gen-E se fabrica en la planta de Ford en Craiova, Rumania. Si bien las reservas van a estar disponibles desde hoy, las entregas se iniciarán en la primavera de 2025. Estos son sus precios:
- Ford Puma Gen-E: 34.884,30 euros.
- Ford Puma Gen-E Premium: 37.183,30 euros.
Por su parte, este es el adicional a pagar por los distintos colores de pintura:
- Blanco: 262,50 euros.
- Negro Agate: 577,50 euros.
- Plata Solar: 577,50 euros.
- Azul Digital Aqua: 735 euros.
- Rojo Fantastic: 892,50 euros.
Para quienes busquen ampliar el equipamiento y las asistencias del Ford Puma Gen-E, esto es lo que tendrán que pagar por los opcionales:
- Paquete de invierno (ambos modelos): 577,51 euros.
- Paquete Tech (Puma Gen-E estándar): 1.199,99 euros.
- Paquete Tech (Puma Gen-E Premium): 897,49 euros.
- Paquete Confort (solo Gen-E estándar): 999,99 euros.
- Neumáticos All Seasons para llantas de 17 pulgadas: 362 euros.
- Llantas de aleación de 19'' (solo Gen-E Premium): 1.114 euros.
- Techo panorámico practicable: 1.240 euros.
- Techo pintado de negro: 666 euros.
- Puntos de fijación para red de separación: 50 euros.
