¿Cuál es la forma más habitual de ayudar al medio ambiente si pensamos en el sector del automóvil? Probablemente pensarás en motores eléctricos, tecnología de regeneración de energía, etcétera. Pero Ford tiene también otra forma, que emplea tecnología de plasma, es mucho más ecológica que comprar uno nuevo y además más económica.

Te pongo un ejemplo. Eres el radiante poseedor de un Ford Mustang de 1970 y tu motor ya tiene muchos años y kilómetros a tus espaldas pero forma parte de la familia, es un coche clásico que ha marcado una gran parte de tu vida. Probablemente te haya pasado por la cabeza el comprar un nuevo motor e instalarlo en un taller especializado o bien reparar por completo el bloque motor. Ambas operaciones son tremendamente costosas, requieren personal altamente cualificado además, no son nada buenas para el medio ambiente por la cantidad de desechos que se generan y el metal que se necesita.

Ford ha querido ofrecer un plan B. Los ingenieros de la firma han desarrollado y patentado un proceso barato y rápido que permite a un bloque motor en mal estado ser reparado. ¿Cómo? Con tecnología de plasma o PTWA (Plasma-transferred Wire Arc).

Aunque pueda sonar complicado, la idea es simple. Los motores desgastados suelen tener muchas ralladuras, fugas y superficies irregulares fruto del propio desgaste tras el paso de los años y que originan su funcionamiento incorrecto. Y el proceso de Ford se encarga de cubrirlos con una ligera y muy fina capa de metal nuevo para eliminar estas imperfecciones.

Después de rellenar todas las zonas afectadas, las superficies se pulen para devolverlas a sus medidas originales. Tras este proceso el motor ha cobrado una segunda vida gracias a la tecnología de plasma y a la fusión de los viejos metales con los nuevos.

El método ideado por Ford ahorra el coste de un nuevo motor o bien de una compleja reparación pero además ahorra la mitad de CO2 que se emplearía en crear uno nuevo. Eso sí, tan solo nos aseguran que es más barato que comprar un motor nuevo, que puede no ser compatible o que no tiene porqué fabricarse, pero no sabemos un porcentaje de ahorro. Si tienes un coche clásico y quieres que te dure mucho más tiempo, este proceso puede resultarte muy interesante.

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