Está en la experiencia de la mayoría de los viajeros: durante todo el vuelo o en el despegue o aterrizaje, hay que ponerse la chaqueta o pedir una mantita porque **te mueres de frío**. ¿Por qué? ¿Acaso existe alguna razón que desaconseja subir la temperatura interior del avión? ¿Es realmente necesario que los pasajeros vayamos pertrechados con nuestras chaquetas y abrigos cada vez que tomemos un vuelo? La respuesta es, efectivamente, no. Aunque lo cierto es que muchos viajeros frioleros pasamos y seguiremos **pasando frío** en el avión y en otros medios de transporte.

El complejo sistema de aire acondicionado de los aviones se encarga de que el interior sea un **compartimento estanco** fuera del alcance de las gélidas temperaturas que se viven a 12.000 pies de altura. Así, no parece mucho pedir que la cabina ofrezca un refugio calentito y proclive al descanso y el relax para los viajeros… Sin embargo, lo que suele ocurrir es que el ambiente sea fresco o **más que fresco**. La razón más habitual es que **la temperatura está controlada por el sobrecargo** que, por estar en constante movimiento durante todo el vuelo, no pasa frío. Al contrario: quema muchas calorías y puede hasta acalorarse en condiciones en las que el personal que va sentado necesita taparse.

Lo cierto es que, si hablas con cualquier piloto, te dirá que están en lucha constante con los sobrecargos por el aire acondicionado: de tanto ir y venir por los pasillos, sudan la gota gorda, pero los pilotos saben que los viajeros van inmóviles y, por tanto, pasan frío… La lucha no tiene una solución a gusto de todos. Aún así, un buen consejo para los frioleros es que **viajen en la cola**. El flujo general de aire en cualquier avión es de delante hacia atrás, así que el aire más fresco o la temperatura más fría se experimenta en la zona delantera. La parte trasera de los aviones suele calentarse más.

En el futuro, la solución vendrá con los asientos climatizados con los que ya se está experimentando. Son asientos que permiten adecuar su temperatura de forma independiente por cada pasajero: en lugar de que los controles de humificación, los purificadores de aire y los ventiladores sean compartidos por todos, estos estarían integrados a cada asiento.

Ahora en Hipertextual

Suscríbete gratis a Hipertextual

Estamos más ocupados que nunca y hay demasiada información, lo sabemos. Déjanos ayudarte. Enviaremos todas las mañanas un correo electrócnio con las historias y artículos que realmente importan de la tecnología, ciencia y cultura digital.