Los vehículos eléctricos no terminan de despegar. No hay mucho misterio: sus elevados precios y la endémica infraestructura de carga están ralentizando la evolución del sector. ¿Cómo se explican entonces previsiones tan optimistas como la de este titular? Desde el reduccionismo.
Baterías más pequeñas dentro de vehículos también reducidos y por tanto mucho más baratos. Es la tendencia predicha por la firma de análisis Lux Research, cuyo último estudio espera una crecimiento anual de esta industria cercano al 18%. Esto supone pasar de los $11.000 millones que mueve actualmente a más de $30.000 en 2016.
Modelos como el Chevy Volt o el Nissan Leaf gozan de una popularidad efímera a los ojos de Lux, que entiende los coches pequeños como la brillante promesa de la electricidad en utilitarios junto a las eBikes y los coches micro-híbridos.
Son precisamente las bicicletas eléctricas las que mayor crecimiento van a experimentar, especialmente en China, donde su implantación se antoja espectacular. Las eBikes sumarían así $24.300 millones en 2016 respecto a los $12.000 actuales, gracias en parte a la consolidación de las nuevas baterías de ion-litio, que terminarán por erradicar las de tipo ácido.
En cuanto a los micro-híbridos, que suponen un menor riesgo para los fabricantes, ganarán en aceptación precisamente por lo mismo: no requieren tanta energía como los vehículos eléctricos puros y resultan mucho más baratos.
Pequeñeces eléctricas (incluídas bicicletas) y soluciones mixtas son pues el gran antídoto de un sector que se ve incapaz de prosperar pese a llevar ya varios años intentándolo.