Desprendido de la [discusión generada por este post](http://www.alt1040.com/archivo/2005/01/14/27-millones-de-personas-en-la-ciudad-de-mexico-y-area-metropolitana/#comments), llego a una página de la Wikipedia con una [lista muy completa de los sistemas de transporte rápidos](http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_rapid_transit_systems) (mejor conocido como metro, subte, subway, etc) en todo el mundo.

En esta página se han compilado listas, entre ellas la de los metros más largos del mundo:

1. Londres 415 km
2. New York 368 km
3. Tokyo 292.3 km
4. Seul 287 km
5. Moscú 265.2 km
6. Madrid 226.5 km
7. Paris 212.5 km
8. Ciudad de México 201.7 km

Imaginaba que México D.F. tenía un metro más grande, qué equivocado estaba; aunque este se extiende por un area muy grande, el número de estaciones es mucho menor a metros como el de New York que tiene 468 estaciones.

Por otro lado, esta es la lista de sistemas de metro con más personas servidas anualmente:

1. Moscú: 3,200 millones
2. Tokyo: 2,700 millones
3. Seúl: 1,600 millones
4. Ciudad de México: 1,300 millones
5. New York: 1,200 millones
7. Osaka: 957 millones
8. Londres: 886 millones
9. Hong Kong: 798 millones
10. San Petersburgo: 784 millones

[Aquí todos los detalles](http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_rapid_transit_systems) de los sistemas de metro del mundo.

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32 Comentarios

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  1. En mi ciudad hay una servicio de camiones que se llama metro ahahaha bueno noo

    Solo quería decir a alguien que dijo que usar el metro de nacos pues creo esta muy equivocado porque se ven nacos tanto en el metro como en carros se buena marca

    1. La línea 12 del metro de México es la más moderna de latinoamérica, le falta agregar 25.1 KMS al metro del D.F en esta página. La red más grande de Latinoamérica

    2. No seas envidiosa; el metro de Santiago no cuenta; y no es el más moderno, no sean tampoco mentirosa; No le supera en NADA al de México. Tú eres la única ridícula en las respuesta

  2. segun wikipedia, el metro de santiago, transporta alrededor de 2,3 millones diarios, habiendo tenido picos de mas de 2,5 millones diarios. si transporta 2,3 millones diarios eso da 840 millones anuales, es decir queda sobre el metro de hong kong, y muy cerca del metro de londres. por eso no se si alguien pudiera corroborar esa informacion, porque me parece extraño que el metro de santiago de chile con solo 5 lineas y poco mas de 100 estaciones se pueda comparar estos y no aparecer en el ranking.

  3. Ahora cuantos kilometros tendra el metro de la Ciudad de Mèxico con la linea 12(dorada). O ya esta contada? Gracias y saludos…

  4. EN SANTIAGO EXISTE UN TRANSPORTE LLAMADO METRO, QUE ES UN SISTEMA BIEN BUENO Y MUY BIEN CUIDADO, LO ÚNICO MALO ES QUE LAS DEMÁS REGIONES SE TIENEN QUE CHUPAR EL PICO YA QUE LA PLATA QUE SALE PARA CONSTRUIR ESTE SERVICIO VIENE DEL COBRE Y SANTIAGO SE LLEVA TODA LA TORTA Y SIN DEJAR CRECER A LAS DEMÁS CIUDADES, DEJÁNDOLAS EN LA MÁS DESPRECIABLE SUBDESARROLLO DEL MODERNISMO. EEUU TIENE UNA DE LAS REDES MÁS IMPORTANTES DEL MUNDO Y SANTIAGO QUIERE COPIARLE A LOS GRINGOS PORQUE EL CHILENO ES ACOMPLEJADO DE SUS ETNIAS Y RAICES. EEUU NO SÓLO TIENE REDES EN NUEVA YORK, TIENE EN VARIAS CIUDADAES IMPORTANTES, CHICAGO, LOS ÁNGLES, SAN FRANCISCO, ETC. ACA EN CHILE EL CENTRALISMO A DEJADO A LAS OTRAS CIUDADES IMPORTANTES A NO COMPARTIR ESE DESARROLLO Y MÁS ENCIMA LOS SANTIAGUINOS RECLAMAN POR EL TRANSPORTE, RECLAMAN DE LLENOS, JA, JA, QUE PATÉTICO.

    CHAO

  5. EL METRO DE MEDELLIN EN COLOMBIA, ES UNO D ELOS MAS COMPLETOS EN EL MUNDO, YA QUE ESTA ORMADO TAMBIEN POR UN SISTEMA INTEGRADI DE CABLE!!

  6. No es por ser chobinista, pero por lo que veo en ciudades europeas a mi alrededor el metro de madrid es de lo mejorcito que he visto.Dentro de que es una ciudad grande.Mucha gente deberia de tomar nota del metro que hay en Madrid y de las posibilidades que ofrece y aplicarlo en sus paises.Actualmente el mejor servicio calidad~precio.Esperemos que a los politicos no se les ocurra construir metro de calidad para luego privatizar el transporte.

  7. Para mensurar redes de metro hay que tener en cuenta algunas cosas. ¿Que porcentaje de la red es subterraneo y cual por superficie? Siempre sera mas barato y rapido via superficie, pero se necesita espacio disponible y bloquea o el trafico o la visual. En ese sentido el subte porteño fue, es y sera 100×100 subterraneo por las caracteristicas de la ciudad. El metro de Santiago, tiene la posibilidad de ir por superficie. Otro factor a tener en cuenta es como los trenes electricos o no toman parte del transporte urbano. El metro de Santiago tiene lineas mas largas y abiertas porque tiene que cumplir un rol que en Buenos Aires lo cumplen los trenes suburbanos (200 km de vias electrificadas y 600 diesel). Cada ciudad es diferente y precisa soluciones diferentes.

  8. he leído muchos de los comentarios que se han escrito acerca de la conveniencia o nó de los metros tomando por ejemplo, el tamaño de las ciudades, y no puedo más que pensar en la inmensa cantidad de beneficios que éste tipo de transporte le ofrece a un centro urbano. A saber: comodidad, rapidez en los traslados, ausencia de contaminación, facilidades de combinación, simplicidad a la hora de unir punto a punto, posibilidad de regresar a un punto anterior, al existir estaciones con andenes comunes, y un sinfín de ventajas más. Obviamente, los gobiernos y gobernantes de turno -y ésto no es privativo de ninguna nación en especial- se escudan en la imposibilidad de construcción de los túneles y de la puesta en marcha de los mismos, debido a su alto costo. ésto no es nuevo. Y, lamentablemente, no va a cambiar en el futuro. factores tales como la corrupcion generalizada, los beneficios personales,y la poca dedicacion al pueblo, que es en definitiva el directo receptor de éstos beneficios, hacen que nos veamos privados de un servicio tan útil, y tan poco generalizado y proyectado. pero no todo es malo. He sabido que Santiago de Chile cuenta con una red de 5 líneas, con inclusive, programas diferidos de circulación, hecho que lo pone a la altura de las principales ciudades del mundo. Y, como Argentino, no me extraña. Chile ha sabido crecer en los últimos años, lo que a cualquier Argentino nos hubiera gustado ver para nuestro pais, pero pareciera ser que el egoismo y las apetencias personales han jugado un papel menos preponderante en Chile a la hora de realizar obras y acordarse del pueblo………….. cosa que en nuestro pais aun….. y digo AUN …… seguimos debatiendo si tiene importancia o …no? seguir pensando en poder mejorar algun dia ………… no hablemos de las redes que ostentan impronunciables -para nuestro idioma- ciudades de Korea, Malasia y tantos paises de oriente, que cuentan con un desarrollo y un potencial digno de admiracion………. en fin, quise solamente aportar un comentario que tal vez ayude -como tantos que lo hacen conmigo- a la hora de la reflexion. Recuerdo, y esto para terminar, que hace muchos años atrás leía un artículo en un prestigiose diario de mi pais, que decía que si los gobiernos de turno hubieran decidido construir una estacion de subterráneos por año (sí, solo una!!!!!!!!!!!!!!!), las 5 redes existentes hoy en la hiperconvulsionada ciudad de buenos aires, ya hubieran, al presente, llegado a la avenida General Paz, que representa el borde que limita a la ciudad autónoma con la provincia de buenos aires. al paso que vamos, no solo nunca vamos a llegar a cumplir con tal propósito………… es más probable que en un corto tiempo, los vetustos vagones con los que hoy cuentan la mayor parte de las 5 líneas actuales, terminen por convertirse en un museo ambulante para delicia de los niños que deseen ver andando lo que bien debería estar exhibido en un museo.

  9. esto deberian de actualizarlo ya ke el metro de Tokyo es el mas (10000 nose cuantos kilometros) y el metro de madrid ya es el 3, y en cuanto a nuevas infraestructuras el metro de madrid es el 2  :D

  10. Creo que deberíais actualizar los datos, el metro de madrid ya es el tercero del mundo: 317 kilómetros de longitud y 284 estaciones, sólo superado por New York y Londres. Es el metro que más crece del todo el mundo, siendo Madrid la ciudad que más crece de toda Europa

  11. creo que es tonto decir que ciudades pequeñas de aproximadamente 2 millones de habitantes tengan metro. el metro es lo mas naco que puede haber. es mas deberian quitarlos solo lo utiliza gente vulgar y corriente.

  12. con respecto a la argneitna, el metro de buenos aires es vergonzoso por la pequnisima extencion, tomando en cuenta el gigantesco potencial q podria tener si estubiese en funcionamiento las 24 horas y si las extenciones sean mucho mayores… hablamos de una ciudad de 17 millones de habitantes… el metro seria una exelente forma de bajar la cantidad de transito dentro de la capital… a eso sumarle el arreglo de los trenes, poniendo en mas lineas los nuevos bagones de la zona norte, de doble piso… mas el alargue de la linea de premetro (una suerte de tranvia argentino) y a todo esto sumandole la implementacion de colectivos de linea modernizados y de doble piso… todo esto generaría un mayor fluimiento en el pesado trancito porteño…. ni que hablar de las ciudades de cordoba y rosario donde nadie entiende xq aun no c han construido metros… recordar que en cordoba se estimula que para el 2010 alcanzara los 2 millones de habitantes y por alli no mas andara rosario, ambas con 1.7 millones de habitantes en la actualidad…

    Federico Esswein

  13. Ya urge en la ciudad de Guatemala un Metro ,por q como es posible que en ciudades de menos de 2 millones de habitantes hay este medio de transporte tan indispensable y aqui en Guatemala siendo la ciudad mas grande de Centroamerica que superamos ya esa cantidad no lo hay todavia . En lugar de tanta corrupcion ya es hora q el gobierno y sobre todo la alcaldia de guatemala piense en eso seriamente ,por q si no en algunos años la ciudad puede llegar al punto de colapsar, por la poblacion q va ascendiendo y eso implica mas automoviles mas trafico y demas caos . Ya es tiempo q estudien los proyectos para la realizacion de este proyecto del metro por q de todas maneras y obligatoriamente tiene q haber un metro en la ciudad de Guatemala.

  14. Con todo respeto a los que usan wikipedia, pero wikipedia no es una fuente confiable. Cualquier persona puede modificar su contenido. Yo puedo entrar a la pagina de wikipedia y editar la pagina y poner «Chile tiene una extension territorial de 7,000,000 km cuadrados» (cosa que no es cierta). Si buscan en la pagina hay un link que dice editar, denle click y ahi pueden poner cualquier babosada y aparecera publicada. He visto que mucha gente cita wikipedia, pero no es una fuente confiable, busquen OTRA.

  15. Está interesante la página que nos comparte Truman…. El metro del DF está al revés :-D

    Y sí, como dice Filantropica.05…no están todos.

  16. Cada uno se lleva una sorpresa diferente, yo me sorprendo ya que pensaba que el metro de Barcelona era más importante (nisiquiera sale) xDD