Como era de esperar, la segunda versión de este popular deportivo alemán es una meticulosa y estudiada evolución del R8. Sigue siendo un tracción trasera, pero más ligero, dinámico y, por supuesto, rápido.
Audio ofrecerá dos versiones de su motor V10: el modelo 'standar' de 532cv y el tope de gama 'V10 plus' de 602cv. El Audi R8 pesa 1454kg, 50 kg menos que el modelo anterior, y gracias a su tracción variable a las cuatro ruedas (Quattro), el V10 Plus puede llegar a alcanzar el 0 a 100km en 3.2s con una velocidad máxima de 330km/h. Ulrich Hackenberg, uno de los responsables del desarrollo tecnológico de la firma alemana ha afirmado que "el nuevo R8 V10 Plus es el más poderoso y rápido coche en producción que ha creado Audi jamás".
Pero lo que más nos interesa a las publicaciones de tecnología es que el nuevo Audi R8 también será fabricado con un motor totalmente eléctrico, denominado por el fabricante alemán 'e-tron model' que sólo será vendido bajo pedido previo.
El nuevo Audi R8 'e-tron' tiene una aceleración de 0 a 100 km/h de 3.9s, algo más lento que el modelo V10 de gasolina y que el Tesla Model S P85D que lo logra hacer en 3.2s, pero sigue siendo una cifra espectacular. El deportivo cuenta con una batería en forma de T con una capacidad de 92 kWh, mucho más grande que el modelo previo 'e-tron' de 49kWh y que, incluso, el Tesla Model S P85D con batería de 85 kWh.
Esa gran capacidad de batería proporcionará, según Audi, una autonomía cercana a los 450 kilómetros con una sola carga. Una carga completa se realizará en menos de dos horas, una cifra más que correcta.
Audi quiere el que nuevo R8 'e-tron' sea su laboratorio de pruebas móvil de las altas tecnologías que están por llegar en la industria automovilística. Aún así, si tienes el dinero y no te importa esperar, Audi estará encantado de fabricarte un modelo eléctrico de su nuevo R8. Tenéis todos los detalles en su nota de prensa.