El Tesla Model S inicia su andadura por España con el objetivo de enamorar a un cliente premium, interesado en el concepto de cero emisiones y que busque la distinción y la excelencia en un vehículo. Todo esto adornado con el carácter 100% eléctrico que no deja de lado las prestaciones de deportivo ni la comodidad de las mejores berlinas. Atributos no le faltan y las características son de sobra conocidas, así que hablemos de los detalles de su llegada a Europa, y en concreto a España.
Oferta comercial para España
Comenzaré hablando del Tesla Model S en España por los modelos que llegarán a nuestro mercado. Serán tres, determinados por la potencia (302, 362 y 416 caballos) y la autonomía (variable entre los 390 y 502 km según el ciclo de homologación NEDC). Por tanto, uno de los miedos a que tan solo llegase el modelo básico se ha esfumado por completo. La oferta es lo suficientemente amplia como para que los clientes interesados puedan tener un gran abanico de opciones. Además, el número de elementos opcionales es bastante amplio:
Llantas 21 pulgadas: 4.659 euros Tercera fila de asientos: 1.603 euros Pack navegador: 3.993 euros Techo panorámico: 1.603 euros
Estos son sólo algunos ejemplos que habrá que añadir a los precios de partida del Tesla Model S para España:
- Tesla Model S 60kWh 306 CV: 72.600€
- Tesla Model S 85kWh 367 CV: 83.127€
- Tesla Model S 85kWh Performance 421 CV: 97.526€
Red de venta muy limitada, y de talleres más aún
Lo primero que llama la atención de la llegada del Tesla Model S a España es que sólo habrá un concesionario, situado en Madrid, aunque el objetivo de la marca es abrir un segundo establecimiento en otra gran ciudad, yo apostaría por Barcelona. Este primer centro Tesla será propiedad de la marca y no una concesión. El trato será directo y es que una de sus premisas básicas es la excelente atención al cliente y servicio postventa, algo básico en un vehículo de estas características.
Las baterías tienen una garantía de 8 años o 200.000 kilómetros
Puede parecer un inicio algo pobre. Contar con un solo concesionario es algo justo, sobre todo si tiene que acaparar a todo el país. Un cliente que se encuentre muy lejos de Madrid como Galicia, la propia Cataluña que podría tener su propio centro Tesla, País Vasco... Comprar este coche y tener el concesionario a tanta distancia es un hándicap y hará que muchos potenciales clientes duden sobre su compra. Yo, al menos, lo haría.
Si te parece limitada esta red de venta, la del servicio técnico lo es más aún. De momento se ubicarán en los países que mayor ventas estiman que registrarán caso de Alemania, Holanda, Noruega, Reino Unido y Suiza. España se queda fuera y sólo llegará uno de estos centros técnicos si las ventas lo justifican.
Como dato, este primer centro donde comprar el Tesla Model S llegará a mediados del próximo año y aún no sabemos la localización exacta pero todo apunta a que escogerán alguna localización céntrica que hará las delicias de los peatones y fans de la marca.
Los supercargadores llegarán a España
Una de las grandes ventajas de comprar un Tesla Model S es saber que la marca abandona la dependencia de los organismos públicos para la recarga en la calle. Los llamados supercargadores, unos centros donde cargar la batería al completo en una hora aproximadamente, llegarán a Europa. En los países donde se comercialice el Tesla Model S no habrá más de 300 kilómetros entre ellos. Una apuesta muy elevada pero que se cimienta en la confianza de la marca en el mercado europeo.
Si la adopción de la marca es buena en Europa tendremos Tesla para rato
Tesla tiene pensado instalar súper cargadores en todos los países europeos en los que esté presente, con la idea de que no haya más de 300 km entre uno y otro punto, garantizando así una movilidad poco habitual en el "segmento eléctrico". En una de estas tomas será posible realizar una recarga completa en tan sólo una hora, lo que permitiría contar con la autonomía total.
Los tres modelos del Tesla Model S podrán usar este servicio de supercargadores. Eso sí, en el modelo básico habrá que pagar 2.150 euros al momento de su compra para poder disfrutar de estas ventajas, en los otros dos el coste va incluido en la compra.
La apuesta de Tesla es a largo plazo
El objetivo de Tesla no es llegar a España con un vehículo y parar, no. Dentro de pocos años (probablemente en dos) llegará el Model E, una berlina de acceso que rondará los 25.000-35.000 euros, y el Model X, un todocamino con la esencia de Tesla.
Competencia del Tesla Model S en España
Comenzaré diciendo que no existe un modelo similar en España que sea 100% eléctrico, pero vamos a realizar una pequeña lista si tomamos como punto de partida el modelo más caro y prestacional de Tesla, el Performance con 421 CV y un precio de 97.526 euros.
Aston Martin Rapide: 207.960€
Maserati Quattroporte S Q4 V6: 125.789€
Porsche Panamera S E-Hybrid: 114.021€
BMW 650i Gran Coupé: 106.600€
* Tesla Model S 85kWh Performance 421 CV: 97.526€
Audi S7 Sportback: 96.110€
Mercedes-Benz CLS Coupé 500 BlueEFFICIENCY: 93.775€
El Tesla Model S se sitúa en un punto estratégico, justo en el medio, ofreciendo algo que ninguno de sus oponentes puede dar, el carácter 100% eléctrico.